その先にある、まだ見ぬ世界へ『新型ジムニー』発売！

その先にある、まだ見ぬ世界へ

1970年の初代モデル発売以来、コンパクトボディに本格4WD性能を持つクルマとして愛され続けてきたジムニー。
そのジムニーが4代目へとフルモデルチェンジしました。
スズキのDNAを受け継ぎ、スズキにしかできないクルマとして、さらなる進化を遂げています。

受け継いだDNA、進化したメカニズム。

過酷な環境での操作性を追求したインテリア

本格4WDに、先進の安全性能を。

『新型ジムニー』スペック

ボディー			3ドア
機種名			XC
車名・型式			スズキ・3BA-JB64W
駆動方式			パートタイム4WD
トランスミッション			5MT	4AT
機種記号			JXCU-J	JXCR-J
寸法・重量	全長（mm）		3,395
	全幅（mm）		1,475
	全高（mm）^※1		1,725
	室内寸法（mm）^※2	長さ	1,795
		幅	1,300
		高さ	1,200
	ホイールベース（mm）		2,250
	トレッド（mm）	前	1,265
	トレッド（mm）	後	1,275
	最低地上高（mm）^※2		205
	車両重量（kg）		1,030	1,040
	乗車定員（名）		4
性能	燃料消費率（km/L）^※3 ^※4 （国土交通省審査値）		16.2	13.2
		市街地モード（WLTC-L）	14.6	11.0
		郊外モード（WLTC-M）	17.5	13.9
		高速道路モード（WLTC-H）	16.5	14.2
	主要燃費向上対策		可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン（AT車）
	最小回転半径（m）		4.8
エンジン	型式		R06A型
	種類		水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
	弁機構		DOHC12バルブVVT
	内径×行程（mm）		64.0 × 68.2
	総排気量（L）		0.658
	圧縮比		9.1
	燃料供給装置		EPI（電子制御燃料噴射装置）
	最高出力（kW/rpm）ネット		47＜64PS＞/6,000
	最大トルク（N・m/rpm）ネット		96＜9.8kg・m＞/3,500
	燃料タンク容量（L）		40
	使用燃料		無鉛レギュラーガソリン
動力伝達装置	変速比	1速	5.809	2.875
		2速	3.433	1.568
		3速	2.171	1.000
		4速	1.354	0.696
		5速	1.000	–
		後退	5.861	2.300
	トランスファー（副変速機）	形式	チェーン+ギヤ式
		高速変速比	1.320
		低速変速比	2.643
	最終減速比		3.818	5.375
ステアリング	歯車形式		ボール・ナット式
ブレーキ	主ブレーキ形式	前	ディスク
	主ブレーキ形式	後	リーディング・トレーリング
	制動倍力装置		真空倍力式
	制動力制御装置		ABS［EBD付］
	駐車ブレーキ形式		機械式後2輪制動
懸架装置	懸架方式	前	3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
	懸架方式	後	3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
	スタビライザー形式	前	トーション・バー式
	タイヤ		175/80R16 91S

※1 ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。
※2 社内測定値。
※3 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
※4 WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。

○エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。＜＞内は旧単位での参考値です。